Jeep Grand Cherokee 2022: debutta la versione 4xe plug-in

Debutto elettrificato per l’icona dei SUV

Jeep presenta la nuova Grand Cherokee 2022, segnalando il passaggio della sua ammiraglia a una architettura completamente rinnovata e l’arrivo della prima variante plug-in hybrid 4xe della gamma. Il lancio arriva nell’anno dell’80° anniversario del marchio e mette in evidenza una strategia che coniuga prestazioni off-road e elettrificazione.

La nuova generazione si propone come punto di riferimento nel segmento dei SUV full-size grazie a un equilibrio tra dinamica su strada, sistema 4x4 evoluto e suite tecnologica. Tra le novità più rilevanti figurano il sistema 4xe, l’adozione di un nuovo layout per interni ed esterni e dettagli di lusso che mirano a collocare la Grand Cherokee tra i modelli premium del mercato.

Un salto generazionale tra design, spazio e tecnologia

Il progetto della quinta generazione punta a migliorare comfort e praticità: la Grand Cherokee offre ora un volume interno totale di 144,6 cu. ft. e 37,7 cu. ft. di spazio di carico, con un aumento misurabile rispetto alla generazione precedente. L’abitacolo enfatizza la qualità artigianale con finiture di livello e la disponibilità dell’allestimento Summit Reserve con pelle Palermo e impianto McIntosh da 950 watt.

A livello di interfaccia, il sistema Uconnect 5 introduce uno schermo dedicato al passeggero anteriore e nuove soluzioni per l’intrattenimento posteriore, integrando anche funzionalità come Amazon Fire TV. Questi elementi posizionano la Grand Cherokee in una fascia dove la connettività e il comfort digitale diventano fattori distintivi insieme alla tradizionale capability off-road e alla versatilità d’uso.

Il sistema 4xe: numeri concreti e architettura tecnica

La Grand Cherokee 4xe è la prima Grand Cherokee ibrida plug-in e combina due motori elettrici, una batteria da 400 volt e 17 kWh, e un motore turbo a quattro cilindri 2.0. Il sistema eroga complessivamente 375 CV e 470 lb.-ft. (637 Nm) di coppia, con un obiettivo di autonomia in modalità full electric di circa 25 miglia (40 km) e un consumo stimato di 57 MPGe. L’autonomia combinata è dichiarata in circa 708 km.

La trasmissione è affidata a una TorqueFlite a otto marce abbinata al sistema di trazione Quadra Trac II con scatola di rinvio a due velocità e rapporto ridotto 2,72:1, che garantisce un crawl ratio di 47,4:1. Questi numeri offrono una chiara indicazione della destinazione d’uso: veicoli di grandi dimensioni, capaci di trainare fino a 2.720 kg, che mantengono però un’anima da fuoristrada grazie a un’accoppiata motore-elettrico robusta.

La batteria e i componenti HV sono alloggiati sotto il pavimento, protetti da piastre d’acciaio e dotati di circuiti di riscaldamento e raffreddamento dedicati. Un modulo IDCM integra ricarica e convertitore DC/DC in un’unità compatta, mentre un inverter PIM ridotto nelle dimensioni completa il pacchetto elettrico. Tutti i componenti sono sigillati e impermeabili: la versione Trail Rated dichiara un guado di 61 cm.

“La Jeep Grand Cherokee è la nostra ammiraglia a livello mondiale e porterà il marchio Jeep in una nuova era fatta di raffinatezza premium, tecnologia innovativa, avanzata capability 4x4 ed elettrificazione” - Christian Meunier, Jeep Brand Chief Executive Officer

Modalità di guida, energia rigenerativa e gestione dell’elettrificazione

Il sistema E Selec propone tre modalità principali: Hybrid, Electric ed eSave, con sotto-impostazioni per la gestione della carica. In Hybrid la strategia ottimizza l’uso combinato di motore termico ed elettrico; in Electric il veicolo privilegia la marcia a zero emissioni fino all’esaurimento della batteria; in eSave si preserva stato di carica o si ricarica tramite il motore.

La frenata rigenerativa è stata progettata per massimizzare il recupero energetico fino a 0,25 g, coinvolgendo tutte e quattro le ruote quando la trazione integrale è attiva. La funzione Max Regen, selezionabile dal guidatore, intensifica ulteriormente la rigenerazione durante il coasting, aumentando la produzione di energia verso il pacco batterie e migliorando l’efficienza complessiva in uso reale.

Nel vano ricarica, la presa è collocata lateralmente sinistra e dispone di un indicatore LED. Un indicatore a LED in plancia informa lo stato di ricarica in tempo reale, facilitando le operazioni quotidiane di gestione dell’energia e della pianificazione delle ricariche.

“I guidatori della Jeep Grand Cherokee 4xe potranno personalizzare l’esperienza di guida a propulsione ibrida in base alla tipologia del loro viaggio” - Christian Meunier, Jeep Brand Chief Executive Officer

Leggendaria capability 4x4 e posizionamento di mercato

La Grand Cherokee mantiene l’eredità fuoristradistica Jeep tramite i sistemi Quadra-Trac I, Quadra-Trac II e Quadra-Drive II con eLSD, sospensioni pneumatiche Quadra-Lift con ammortizzazione elettronica semi-attiva e gestione Selec-Terrain a cinque modalità (Auto, Sport, Rock, Snow, Mud/Sand). La nuova Trailhawk 4xe ha completato il Rubicon Trail in modalità full electric, sottolineando come elettrificazione e off-road possano coesistere senza compromessi.

Il sistema di disconnessione dell’asse anteriore per passare automaticamente a trazione posteriore quando non necessaria è un esempio pratico di come l’architettura miri a ottimizzare consumi ed efficienza senza rinunciare alla trazione integrale quando servono prestazioni e trazione su terreni impegnativi.

Sul mercato globale la nuova Grand Cherokee 2022 si posiziona come alternativa per chi cerca un SUV full-size che coniughi lusso, tecnologia e autentica capacità off-road, in linea con la strategia Jeep verso la visione “Zero Emission Freedom” e l’obiettivo di avere un modello totalmente elettrico in ogni segmento entro il 2025.

Consegne, mercati e considerazioni finali

La nuova Grand Cherokee debutterà nelle concessionarie nordamericane nel quarto trimestre del 2021; la versione 4xe arriverà in Nord America all’inizio del 2022 e successivamente negli altri mercati. La proposta combina numeri convincenti sul piano delle prestazioni elettrificate, un pacchetto tecnologico ricco e una robusta capacità off-road, senza però rinunciare a comfort e contenuti premium.

Per il pubblico interessato alle grandi SUV che non vogliono rinunciare né all’avventura né alla responsabilità ambientale, la Grand Cherokee 4xe si candida come scelta interessante. Il mix di potenza, autonomia elettrica e dotazioni tecnologiche la rende un movimento strategico di Jeep verso un futuro sempre più elettrificato e connesso.